【人物简介】王嘉文，系管理学院交通系统工程系副主任、交通工程本科专业负责人，获2026年上海理工大学“优秀共产党员”；荣获“2026年第六届上海市高校教师教学创新大赛特等奖”“2025年第五届上海市高校教师教学创新大赛一等奖”等省部级、校级教学奖励10项；主讲的“交通设计基础”课程获评2026年上海高校示范性本科课堂；主持国家自然科学基金1项、上海市科研项目7项，以第一作者发表SCI论文24篇、中文核心论文11篇，获国家发明专利授权9项。
“教书育人不是在课上讲大道理，而是要告诉学生，你所学的专业能为国家、为社会做什么，能给老百姓的生活带来什么改变。”这是上海理工大学管理学院副教授王嘉文常说的一句话，也是一名青年党员教师对“为党育人、为国育才”使命最朴素的回应。近日，王嘉文主讲的“交通设计基础”课程获评2026年上海高校示范性本科课堂，而他本人也斩获第六届上海市高校教师教学创新大赛特等奖，将代表上海出征国赛。
荣誉背后，是这位85后博导扎根讲台近十年的探索——他在学生的“吐槽”中找准改革方向，打破传统课堂边界，用一场以专业为路基、以育人为航向的深度“路网优化”，打通了从知识传授到价值引领的最后一公里。
王嘉文获评优秀共产党员
堵点驱动：“真问题”总是在学生的“吐槽”里
“交通设计基础”是交通工程专业大二学生的第一门必修课，在王嘉文看来，这门课承担着为学生“扣好专业第一粒扣子”的总纲性功能。然而，要想真正把这门课上好，首先得弄清楚学生到底需要什么、堵点在哪里。
每学期课程结束后，王嘉文都会委托一位“熟人”学生，帮忙收集班里同学对课程的真实评价。“有些话学生当着我的面不好意思说，私下里才能暴露出真问题。”正是这些不带滤镜的反馈，让他听到了不少“扎心”的评价——“上课老折腾人”“课程活动太复杂”。这些来自学生的“槽点”，恰恰成了他反思教学、厘清症结的重要切口。
透过这些真实的抱怨，王嘉文逐步梳理出课程面临的三大核心难点：其一，课程知识体系庞杂，涉及力学、行为学、社会学等多个学科，学生难以构建起系统性的认知框架；其二，多数学生没有实际驾驶经验，更缺乏新型智能车辆的自动驾驶模式体验，难以从驾驶员视角理解设计需求；其三，传统教学停留在图纸作业层面，学生无法验证自己的设计方案在真实交通场景中是否有效，学习反馈不足。
为了进一步验证教学内容的有效性，王嘉文连续8年对130余名学生开展学情跟踪调查，并持续关注毕业生走上工作岗位后的反馈与评价。从在校时的“即时感受”到毕业后的“回头审视”，这些贯穿学业与职涯发展过程的真实声音，是他持续改进课程、回应教学真问题的重要依据。
教学课堂
场景重塑：让课堂从“听讲”变成“实战”
面对三大教学痛点，王嘉文以“系统融通·情境驱动·知行合一”为核心理念，对课堂进行了一次深度重构，改变“教师讲、学生听”的单向灌输模式。
“学生的注意力难以长时间集中。”基于这一朴素认知，他将每节课的节奏重新切分：课前布置3.5小时的实地调查任务，让学生带着“一手体验”走进教室；课堂上，前15分钟由学生展示调研成果，再以25分钟精讲核心知识点，随后进入60分钟的项目实战环节，最后以15分钟的高阶讨论收尾。整堂课从“听”为主转向“做”为主，学生的参与感与沉浸感大幅提升。
为丰富情境体验，王嘉文充分利用学院资源，将“交通系统工程实验室”在教学中的作用充分发挥。其中“多主体驾驶模拟系统”和“城市道路交通诊断与设计虚拟仿真平台”，成为课堂上的“人气担当”。“我让学生在驾驶模拟器里亲自体验一下——人行道设置不合理，到底有多危险”王嘉文说，“当他们在虚拟场景里‘撞了人’，那种冲击远比我讲一百遍案例更深刻。然后我让他们动手修改方案，改完再开一遍，这次不撞了，那种获得感立刻就来了。”从“犯错”到“修正”再到“验证”，学生在闭环中真正理解了设计的逻辑。
课堂之外，王嘉文同样下足了功夫。他打破线性结构，将课程重构为模块化体系，每个模块可独立更新。“以前更新课程内容像是在PPT上打补丁，越打越厚，体系性越来越差。现在哪个模块过时就换哪个，既减轻了更新负担，也保证了课程紧跟产业前沿。”于是，这课堂有了动态迭代的生命力。
实践课堂
不止于课堂：把教学写在祖国大地上
王嘉文的课堂从不囿于教室四壁之内。他坚信，专业教育的灵魂并非单纯灌输知识，而在于让学生真切感知所学何以报国、何以惠民。
他以“授之欲渔”为核心理念，持续探索卓越工程人才培养的新路径。从纸笔教学时代“授之以鱼”的知识传授，到信息化时代“授之以渔”的能力培养，他始终在思考：人工智能浪潮之下，学习门槛不断降低，什么才是新时代育人的关键？答案是激发学生主动求知的欲望——即“授之以欲渔”。为此，他依托重大交通设计项目创设真实案例情境，让学生在解决实际问题的过程中“学本事、做实事”，点燃专业热情。同时，他发挥自身作为游戏区UP主、全国知名玩家的独特优势，以“05后”熟悉的话语体系与学生同频对话，用榜样力量唤醒内驱力，引导他们在专业学习中找到热爱、建立志向。
他将科研项目拆解为子课题，吸纳本科生参与其中；主持研发的“城市道路交通智能治理平台”向学生全面开放，学生可自主下载路口实时流量、信号配时及历史运行数据——科研资源由此成为最鲜活的教学素材。2025年，以上海外环大修工程为真实背景，他组织学生开展交通流量预测、信号控制等实战教学。“你们做的方案，就是上海市交通大动脉的交通组织方案——你们已是这项重大工程的参与者。”一句话，让图纸上的线条有了分量。2026年，一名2024级本科生在实践课堂上形成的中环汶水东路交叉口改善方案，通过“12345”上报后，被虹口区公安局列为年度工作任务。“当‘人民城市为人民’的理念从口号落进学生心里，我们的教学改革就是成功的！”王嘉文说。
王嘉文讲述育人理念
面对接连获得的荣誉，王嘉文总是淡然处之：“我是大学教师，这些都是分内之事。”在他看来，最大的成就感或许不是奖杯和证书——而是学生评价课程连续5年超90分、稳居全校前2.6%时的认可；是专业升学率从33%跃升至71%时的突破；是本科生发表12篇论文、其中5篇SCI的骄傲；更是大二学生设计的交通改善方案被政府部门采纳实施时的惊喜……
从“授之以鱼”“授之以渔”到“授之以欲渔”——近十年扎根教学一线，王嘉文把一门“老课”改出了新活力。而这场从课堂教学延伸至城市治理的教改探索，正在一届届年轻人的成长中落地生根，给“为科服务、为产育人”写下生动注脚，为建党105周年献上一份来自三尺讲台的初心答卷。
研究组合影
