11月30日，管理学院何胜学、何建佳、梁士栋、董琼、袁鹏程老师合作的论文《基于多级前瞻Q学习算法的公交线路动态驻站控制方法》（A Dynamic Holding Approach to Stabilizing a Bus Line Based on the Q-Learning Algorithm with Multistage Look-Ahead）在运筹与管理及交通类的国际期刊《交通运输科学》（Transportation Science）在线发表。《交通运输科学》是INFORMS 11种期刊之一，本刊为季刊，年发文量在80篇左右，发表周期一般超过三年，本论文从投稿到在线发表耗时5年半。该刊是国际上公认的运筹与管理和交通类顶级期刊，2020年的影响因子为4.117，属于管理学院TOP期刊中的A类期刊，这也是我校首次在INFORMS 11种期刊上以第一作者单位发文，标志着我校在相关研究领域取得重大突破。
该论文针对如何提升公交线路运行的稳定性以及如何防止公交串车的发生，提出了一种自适应式的动态驻站控制策略方法。该方法将近似动态规划理论与多级前瞻理论相结合，不仅充分利用已有控制经验，而且实现对未来系统状态的可控性预测。该研究通过大量的仿真实验，证实了方法的有效性。研究表明，通过实施该方法，公交线路的稳定性显著提高，乘客的平均候车时间也相应减少。该研究将运筹管理中的深度学习理论应用于交通运输管理，是我校推进多学科协同合作研究的一次成功实践。
除了上述论文，近年来何胜学及其团队通过多学科交叉合作在交通运输管理、产业互联、智能制造、技术创新等领域的管理及交通类顶级期刊，发表多篇高水平学术论文。
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论文链接：https://doi.org/10.1287/trsc.2021.1048
供稿：管理学院
